Der nächste Frühstart: Audi wollte dem neuen RS 5 die Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon 2010 spendieren und muss nun damit leben, dass der V8-Knaller bereits jetzt durchs Internet tobt.
Offizielle Angaben zum RS 5-Triebwerk sind noch nicht zu bekommen. Ein Blick auf den chromumrahmten Drehzahlmesser zeigt aber, dass das Kraftwerk keine Angst vor hohen Drehzahlen hat. Der rote Bereich beginnt erst bei 8200 Touren. Das spricht für einen hochdrehenden Achtzylinder, wie er auch im alten RS4 und dem R8 aktiv ist und der seine rund 450 PS an den klassischen Quattro-Antrieb weiterreicht. Zum Start gibt's offensichtlich keine manuelle Schaltung, die bekannte S-Tronic-Automatik muss zunächst reichen.
Neue Konkurenz für den M3 und den 911 Turbo 
Heisse Roman, bin 19ni, und bi vo St. Galle...