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  • Golf Plus 1400, 122 PS

    S6C4 - - Technik Problemlösung

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    Wie schon erwähnt ist der unrunde Leerlauf bei Kaltstart normal, so wird der Kat und die Lambdasonde vorgeheizt. Ansonsten sind die Abgaswerte nicht zu schaffen. EPC Fehler auslesen, könnte ggf. ein klemmendes Wastegate-Gestänge sein.

  • Empfehlung 2-Din Radio

    S6C4 - - Car Hifi und Multimedia

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    Ich habe ein Columbus "alte Version", also analog zum RNS-510. Kennst du eine gute Lösung um DAB+ nachzurüsten? Von Kufatec gibt es was, aber dann muss man das Media-in opfern. Das möchte ich nicht da ich immer ab ipod Musik höre...

  • Empfehlung 2-Din Radio

    S6C4 - - Car Hifi und Multimedia

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    @ x-cab: Wie ist z.B. das Pioneer 230 DAB vom Klang her? Hatte bis jetzt immer Alpine HUs, jetzt jedoch original Skoda Columbus. Wenn mal der Wechsel auf DAB ansteht brauche ich ne Lösung...

  • Cooles Alteisen

  • Suche Spucknapflenkrad

    S6C4 - - Suche

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  • Hallo

    S6C4 - - Ich bin neu hier

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    Hallo und willkommen. Viel Spass im VAF...

  • Verrostete Bremsscheiben Q3

    S6C4 - - Technik Problemlösung

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    Garantie bei Bremsen ist 6 Monate oder 10000 KM. Nach fast 5 Jahren bezahlst du also selber, was auch normal ist bei dem Verschleissteil Nr. 1. Wie auch bei den Reifen... Da du ihn nach 5 Jahren eh vorführen musst würde ich sie ersetzen. Durch die MFK kommst du so nämlich nicht!

  • Motor Entkokung

    S6C4 - - Technik Problemlösung

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    Am besten wäre strahlen mit Nussschalengranulat. Ich habs aber auch eingeweicht und abgekratzt...

  • Motor Entkokung

    S6C4 - - Technik Problemlösung

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    Die Verkokung ist bei den Direkteinspritzern ein riesen Problem. Mein Octavia RS hatte das letzten Winter auch. Ich habe es eigentlich nur am ruckeln gemerkt. Wenn der Motor kalt war und man mit ganz wenig Last fuhr hat er immer leicht geruckelt / gerupft. Warm war alles i.O. Dann Saugrohr ausgebaut und die Einlasskanäle mechanisch gereinigt. Seit da an ist Ruhe. Du kannst den Fehler gut eingrenzen wenn du während der Fahrt die Verbrennungsaussetzer mitloggst. Ist eigentlich eindeutig. Machen ka…

  • Fehlercode: Gemisch zu mager

    S6C4 - - Allgemeines

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    Unter der Ansaugbrücke?

  • Fehlercode: Gemisch zu mager

    S6C4 - - Allgemeines

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    Bitte, keine Ursache. Schreib dann bitte was es ist bzw. war...

  • Fehlercode: Gemisch zu mager

    S6C4 - - Allgemeines

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    Bei dem Motor sind alle Schläuche unter der Ansaugbrücke anfällig und das Rückschlagventil im T-Stück. Zu 99% ist der Fehler da zu finden... Mit abpressen hast du das vermutlich in 10 Minuten gefunden.

  • Fehlercode: Gemisch zu mager

    S6C4 - - Allgemeines

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    Was für ein A3 ist es, ein 8L oder 8P? Welcher Motorkennbuchstabe? Gemisch zu mager deutet immer auf Falschluft hin. Du musst als ersten Schritt das Ladeluftsystem abpressen. Wenn du aber schon einen undichten Schlauch bemerkt hast würde ich wohl da anfangen. Ölsensor wird ein Marderschaden sein, die fressen gerne die Kabel ab. Selten ists der Sensor selber. Noch seltener der Haubenkontaktschalter. Von einer Krankheit kann man hier nicht reden, die Sensoren funktionieren sehr zuverlässig. Fahren…

  • 6. offizielle Mofatour Chur - Ascona 2019

    S6C4 - - Laberecke

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    Haha cool... Ich staune wie teuer die Mofas geworden sind. Früher mit 14 gabs Puch Maxi und teilweise X30 Handschalter für 450 CHF. Heute kostet ein guter X30 oder ein Sachs 503 3000 bis 4000 CHF!!! Wahnsinn, warum das?

  • Sieht richtig geil aus

  • Gute Entscheidung

  • Bei S und RS Modellen kann der Service schon ins Geld gehen... Sind für den 60000er auch schnell mal 1500 bis 2000 Stutz weg. Das ASSP hat also durchaus seine Berechtigung. Zudem haben CH Audis immer 3 Jahre Garantie, Importe nur 2 Jahre. Bei allen kann aber die Werksgarantie beim Neuwagenkauf auf max 5 Jahre verlängert werden. Edit: Die wenigsten AMAG-Garagen werden wohl direktimportierte Autos verkaufen. Das wäre ja purer Kannibalismus... Evtl mal ein Eintauschfahrzeug, aber sicher nicht die g…

  • Bei ASSP bezahlt der Kunde nur das Motoröl selbst. Alle anderen Teile wie Filter, Kerzen, Getriebeöl usw. plus die komplette Arbeit ist von Audi bezahlt!

  • Hat er dann ab 3000 keine Leistung mehr oder kann man ihn gar nicht über 3000 drehen? Drallklappe? Meinst du damit die Verstelleinheit die den Luftstrom vom Turbo auf den Kompressor umschaltet? Ein quietschen beim Anfahren / Beschleunigen kann auch eine defekte Wasserpumpe sein. Da ist ja die Magnetkupplung für den Kompressor drin. Motor des Jahres sag ich nur...

  • (fast)Neuling isch do

    S6C4 - - Ich bin neu hier

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    Haha die Ufobremse vom 100er S4 ist sauteuer und doch nichts wert. Wenn du auf HP2 Federbeine umbaust hast du diverse Möglichkeiten für die Bremse... Die Vorderachse der C4 Generation ist auch nicht so der Hit. Stabi durch den Querlenker hindurch usw. Alles etwas unpräzise. Auch ist das Thema mit dem Fahrwerk schwierig, da er vorne Dämpferpatronen hat. Z.B. Gewindefahrwerk einbauen ist nicht sooo einfach gemacht. Alles in allem kein einfaches Auto, aber Spass macht es ungemein.