Billige und Einfach Leistungsteigerung eines 1.8T 20V

1. offizieller Beitrag

    Hallo ich hätte mal eine Frage und zwar was fr möglichkeiten gibt es für eine günstige und Einfache Leistungsteigerung eines 1.8t motor?


    würde mich sehr interessieren. Das Chipen kenn ich schon aber gibt es auch noch andere?

    Hi


    Also der oben genannte Racechip ist mit sicherheit Müll, jeder Rappen den Du dafür ausgiebst ist zuviel. Solche Geräte gibt es zuhauf, diese ändern aber nur den Wert der vom Steuergerät herkommt ab, das Ergebnis kann nicht gut sein.
    Sprich ausser ein höherer Verbrauch und etwas mehr Drehmoment (solange bis die Motorelektronik zurückregelt weil ja was nicht stimmt) hast Du nichts davon.


    Gib einmal Geld aus für ein richtig gutes Chiptuning. Kostet keine CHF 1000.-, dem Motor schadet es nicht, grad beim 1.8T holst Du anständig Leistung raus und der Verbrauch sinkt ein ganz kleines bisschen... und du hast eine saubere Sache.


    Mfg

    Na dann kannst Du nicht mehr viel machen, ausser villeicht ein grösserer Ladeluftkühler damit dir die Leistung im Sommer so gut wie möglich erhalten bleibt. Mit dem Lader geht nicht mehr.


    Du könntest allerdings den K03 Lader rauswerfen und ein K04 einbauen. Anschliessend lässt Du das ganze von einem guten Programmierer abstimmen. So sollten ca. 230-240PS rauspringen, ohne das Du gross was ändern musst (mal abgesehen von einem neuen Turbo).


    Mfg

    me chan au s'stüürgrät wechsle. du hesch ja etz de cupra mit 180 ps odr? da gids ja nu de cupra R wo öppis um die 210 hed ned? de würdi mal pinbelegig vo beidne aluege, umstecke und de hesch au scho meh leistig. sett eigentli rein theoretisch funktioniere, das ja de glich motor isch.


    ich hetti das a mim passat au gmacht abr etz isch halt das mechanische tuning scho underwegs, de lohnt sich das bi mier nüm.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von 4BoArDeR

    sett eigentli rein theoretisch funktioniere, das ja de glich motor isch.

    Aber nur theoretisch... Der Motor als solches ist schon der selbe, aber das Umfeld ist anders: Einspritzdüsen, Turbolader, Abgasanlage und Ladeluftkühler sind definitiv anders.
    Abgesehen davon hat die Wegfahrsperre etwas dagegen, dass Du das Steuergerät tauschst. Ohne neu anlernen geht gar nichts.



    Gruss Markus


    Hast du Racechip getestet???

    wännd günstig chli leistig wetsch hole isch de ladeluftkühler sicher mal s erschte objekt der begierde. wichtig isch dadebii, sälbscht wänner original isch, das er gnueg luft überchunnt, ber vor allem au, wie d luft wägströme chan, bi dim auto staut sich di erwärmti luft ja sowiit ich weiss vorem innekotflügel, und chan somit nur sehr schlächt entwiiche. wänn mer durch lüftigsschlitz, wies es z.b. bim audi s3, s4, rs4 etc. git, ade luftdurchströmig ufd sprüng hilft chammer nochli öppis usehole.


    zuesätzlich chan mer au mit eifache mittel en "sprinkleralag" verbaue, wo de ladeluftkühler miteme fiine wassernäbel tuet benetze und so d ladelufttemp nochli abebringt.


    de vorteil a besser kühlte ladeluft isch, dases di schohnenschti art isch leischtig z steigere.


    suscht en guet abprogramierte chip und e durchsatzfreudigi abgasalag, wo de staudruck und somit au di thermisch belaschtig vom turbo verringered.

    Hi



    @ 4BoArDeR


    Ein Steuergerät von einem anderen Motor umbauen funktioniert, wie ZUM bereits geschrieben hat, einfach nicht. Jeder Motorkennbuchstabe hat eine eigene Abstimmung, möglicherweise andere Sensoren/Aktoren, andere Bauteile, andere Verdichtung ev. und und und und.... wie ZUM auch geschrieben hat bleibt dann auch noch das Problem mit der Wegfahrsperre.
    Also wer keine 1000.- für eine anständige Software ausgeben will soll es besser sein lassen, alles was man da macht ist nur ein Gebastel was allerhöchstens Probleme verursacht.



    @ Budnik


    Racechip brauche ich nicht testen... es gibt unzählige Hersteller solcher "Tuning Boxen", aber alle funktionieren nach demselben Prinzip. Nimm den Wert der vom Steuergerät kommt, ändere ihn ab und schau was dabei rauskommt. Das Zünd/Einspritzkennfeld wird nicht angepasst, es wird einfach manipuliert. Dieses ganze Prinzip funktioniert einfach nicht, egal ob von Racechip, TuningBox, SpeedBuster, DTE Systems oder was auch immer. Ein Kumpel hatte in seinem Passat TDI eine Speedbuster drin weil er lieber auf die Werbung als auf mich hörte. Diese "hochwertige" Tuning Box bot dann kaum mehr an spürbarem Drehmoment, statt 8.1L durchschnitt wie bisher nun 12.5l Verbrauch aber dieselbe Endgeschwindigkeit (also nicht das geringste an Mehrleistung). Dann die Schnauze voll, die Box rausgeschmissen und für ein anständiges Chiptuning entschieden. Nun hat er endlich Deutlich mehr Drehmoment und Leistung, durchschnitt von 7.9L, ist völig Zufrieden und hat dabei 200.- für einen Briefbeschwerer von Speedbuster bezahlt.
    Das wurde schon öfters im TV getestet. Fazit ist immer dasselbe, die Boxen bringen ausser deutlich mehr Verbrauch nur etwas mehr Drehmoment. Da wo die Leistung anliegen sollte regelt das Motorsteuergerät schon wieder zurück weil etwas nicht stimmt. Müll.
    Auch hier, anstatt das Geld in eine Seriöse Software zu investieren, wirft man hier 200.- völlig zum Fenster raus und kann sich dafür später noch mit folgekosten Plagen.



    @ Mizgu69


    Wenn Dir das nötige Geld fehlt, mach einfach ein seriöses Chiptuing und Du wirst deinen Spass haben. Wenn Du noch die Luftströmung beim LLK optimierst, wie es Börni bereits geschrieben hat, dann langt es fürs erste. Du kannst Dir auch beim Autoverwerter einen grossen LLK von einem anderen Auto holen und den anpassen.
    Wenns halt die optimale und einfache Lösung mit dem LLK Kit sein sollte, musst Du halt etwas sparen. Es geht halt nicht alles immer Billig, besonders was Leistung betrifft.
    LLKs braucht man nicht eintragen.



    Mfg

    Zitat von -Tom-

    LLKs braucht man nicht eintragen.


    Aber auch nur wenn er aussieht als wäre er Original :D

    Gruss


    Chris
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    Wer schweigt, sitmmt nicht immer zu.
    Er hat nur manchmal keine Lust mit Idioten zu diskutieren.
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