Rennbremsbeläge vs Original
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Also ich muss sagen ich halte nich viel von den Originalen Bremsbelägen.
Habe selber an meinem Audi S3 8P Ferodo DS2500 und Tarox Zero Bremsscheiben und bin top zufrieden.
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Hat schon jemand ebc yellow auf originalen Scheiben verwendet? Erfahrungen?
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Hat schon jemand ebc yellow auf originalen Scheiben verwendet? Erfahrungen?
Ich habe beim g60 Greenstuff beläge drin von EBC...Da stand irgendwas von "der bremsstaub sei nicht so aggressiv" jedoch eher schlimmer als die Originalen beläge. und bremsen tut es auch nicht wirklich besser
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Ich hatte mal die Greenstuff sind die schlimmsten Beläge überhaupt sind nur für Showcars geeignet der Bremsstaub ist die Hölle und nach 1x richtig bremsen waren sie bei mir glasig.
Finger weg von den Belägen finde EBC allgemein schlecht.
Die Ferodo DS2500 haben zwar au ein bisschen mehr Bremsstaub aber die Bremsleistung ist TOP kann die nur empfehlen.
Ich bestelle meine Scheiben und Beläge auf dieser Seite
die liefern in die Schweiz man bekommt beim auswählen der Produkte die Mehrwertsteuer abgezogen und wenn man Fragen hat bekommt man innerhalb von 1Std eine ausführliche und super Antwort ganz toller Service.
Es dauert einfach ca. 1 Woche bis man die Beläge oder Scheiben hat man zahlt zwar etwas Zollgebühren aber es lohnt sich.
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Sali zämme,
ich habe EBC yellow Beläge bei meinem 2er Slalomauto drinn und kann sagen dass man keinen grossen Unterschied spürt.
Grundsätzlich kann eine Bremse nur so viel bremsen, bis die Räder Blockieren, oder die Bremsanlage zu heiss wird. Darum ist eine anständige Belüftung zur Bremse (Form der Felge, Luftführungskanäle etc.) und die Dimensionierung der Bremsanlage für die Standfestigkeit der Bremsanlage entscheidend und die Qualität der Reifen (auch deren Alter) für die Länge des Bremsweges.
Bremsbeläge mit höherem Reibwert sind daher nur bedingt für den Strassenverkehr zu empfehlen, vor allem solche die noch warmgefahren werden müssen.
Beim Yellow kann ich sagen dass er vermutlich einer der Strassentauglichsten "Rennbeläge" ist den ich bisher probiert habe, wunder sind keine zu erwarten, doch er spricht sauber an und der Reibwert ist nicht so hoch dass die Anlage gleich überhitzt und er braucht keine wirklich lange Warmlaufphase, dennoch quitscht er wenn er kalt ist.
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das quitschen könnte sein das die Beläge vor dem einbau nicht angeschliffen worden sind also die ränder rund um das problem hatte ich auch mal seither schleif ich sie mit schleifpapier leicht an und hab es nicht mehr.
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Am G40 fahre ich nur DS3000 auf gelochten Zimmermannscheiben.
Nachteil:
Staubt extrem
Agressiever Staub
Funkt bei starker bremsung
Belag unten = Scheibe untenVorteil:
Halt beim Slalom und auf der Rennstrecke mit Slicks mit der kleinen G40 bremse meinen Fahrstiel aus -
EBC Beläge (glaub die roten damals) hab ich auf M3 e36 und e46 getestet. Auf Org Scheiben, mit Sthlflex und spez Bremsflüssigkeit.
Für mich unbrauchbar gewesen. Kalt sehr schlechte Verzögerung und betriebswarm, naja....
Bin dann Ferodo 3000 und Pagid Gelb gefahren (wie auch heute noch in div Fahrzeugen). Top zufrieden gewesen. Verschleiss von Scheiben und Belägen hielt sich in Grenzen, quietschen war mir egal. 1 Prio war optimierte Bremsleistung