• Ich muen säge de Q7 isch mega gfahlt mer grad. Für en SUV perfekt. Audi halt.



    da gaht mir ja grad eini ab de RS3 und de RS5 zwei perversi maschine. uff freu mi scho wen die usechömed.

  • Audi baut den Q3 in Spanien


    Audi wird seinen neuen Geländewagen Q3 in Spanien produzieren. Im Jahr 2011 werde die Produktion des Q3 im Seat-Werk in Martorell bei Barcelona mit einer Kapazität von bis zu 80.000 Fahrzeugen beginnen, teilte die Audi mit. Mit dem Zuschlag für Spanien werde die Entscheidung für eine Audi-Fertigung in den USA zunächst vertagt.


    Der Dritte im Bunde
    Der Audi Q3 wird als kleines, sportliches SUV die Familie aus Audi Q5 (Produktion in Ingolstadt) sowie Audi Q7 (Produktion in Bratislava) ergänzen. Es handelt sich um einen fünftürigen und coupé-artiges SUV der sich durch ein sehr sportliches Fahrerlebnis auszeichnen soll.

    Effizienz braucht Leistung\r\n\r\n1.4 TSI - Kinderarbeit unter der Motorhaube :h:

  • Beim 5,14 Meter langen A8 ist der von Audi beschworene Vorsprung durch Technik erst auf den zweiten Blick erkennbar. Den früheren Audi-Bonus Allradantrieb haben längst auch 7er BMW und Mercedes S-Klasse. Und in Sachen Assistenzsysteme haben die Ingolstädter nur aufgeschlossen.


    Dennoch hält der A8 einige Überraschungen bereit, wenn man dank guter Geräuschdämmung wie in Watte gepackt seine Fahrt antritt. Praktisch etwa: Statt mühsam übers Bedienrädchen Buchstabe für Buchstabe einzugeben, kann man dem Navi-System das Ziel auf dem Touchpad mit Zeigefinger vormalen.


    Clever: der neue Abstandsregel-Tempomat, der neben Kamera und Radar auch die Datenbasis des Navi-Systems nutzt. Noch mehr Hightech gibts bei Dunkelheit. Audis Nachtsichtassistent erkennt per Wärmebildkamera Menschen und markiert sie bei Kollisionsgefahr wie bei einem Computerspiel mit farbigen Balken.


    Zudem sorgen die neuen LED-Scheinwerfer für ein wahres Lichtspektakel: Die elektronisch gesteuerten und aufwändig gekühlten Leuchten dienen zum Beispiel als Autobahnlicht, Abbiegelicht und Allwetterlicht.


    Auch beim Fahren selbst nutzt das Audi-Flaggschiff viel Hightech: Die serienmässige Luftfederung lässt sich individuell je nach Gusto von sportlich bis komfortabel einstellen. Bei kurzen Bodenwellen gibts beim ersten Einfedern jedoch ein unschönes Ruckeln.


    Nichts zu klagen dagegen bei der serienmässigen 8-Stufen-Automatik. Und dank 4x4 mit Sportdifferenzial lässt sich die doch 1,8 bis 2 Tonnen schwere Luxuslimousine erstaunlich forsch um die Kurven scheuchen. Angetrieben wird sie vorerst von einem 4,2-Liter-V8-Benziner (372 PS) oder sparsamem V6-Selbstzünder (350 PS).


    Zu einem späteren Zeitpunkt soll ein weiterer 250-PS-Diesel sowie eine Spar-Variante (Frontantrieb, 204 PS und 6,0 l/100 km Verbrauch) lanciert werden. In die Schweiz kommt der neue A8 ab März ab 136´500 Franken.



    Auch das Heck des Audi-Flaggschiffs erhielt einen optischen Feisnchliff.

    Die imposanten Frontleuchten werden aufwändig gekühlt.

    Unter der schwungvollen Silhouette versteckt sich beim A8 jede Menge Hightech.



    ond no paar Belder vom A1 (Polo/Ibiza Basis)




    Effizienz braucht Leistung\r\n\r\n1.4 TSI - Kinderarbeit unter der Motorhaube :h:

  • Nei er het dr 4.2 Liter V8 dinne mit 450PS......und die wo an Autosalon göhn, werde sehrwahrschinlich svergnüege ha...... Wirklich e sehr schöne Wage!!!! Ah und wegem Spare, Basispris sött schiens um die 80'000Euro si, das heisst öppe 120'000.- aber ebbe mit de nötige extras wirdsch sicher an die 140 - 150 cho. Aber so im verglich findi dr Pris eigentlich no agmesse!!

  • Etz wärs denn wider mal ziit für en Audi ohni TFL. Has langsam gseh. BMW het au ghört mit dene Angel Eyes.


    De A1 chunnt au als S1 mit 200 PS glaubs. Weiss grad nüm woni das gläse han. Isch mer de Polo GTI aber sympatischer :)


    Gruss Sandysolo

    \n\n\nDieser Beitrag wurde bereits 428 mal editiert, zuletzt von >Sandysolo<: (Heute, 07:53)

  • Dass LED TFL werd wohl bliibe beses ganzi LED Schinwärfer get. Jo stemmt scho, es rüert eim nöme vom Hocker wells halt nümi neus esch, aber werd hötzutags eifach vomne Audi erwartet :b:.


    Jo S1 werds auwä scho gäh, so vell ech gläse han äbefalls metem 1.4 TSI (siehe Signatur), öb denn dä 190 oder 200 PS het weissi ned. Wenner 200 sell ha, werds wohl no es Johr oder 2 go bes die so wiit entweckklet send as das langfristig ushaltet. Hoffe werd denn mou OHNI DSG si. Ah jo ond als einzigs S Modäll werd de S1 wohl kei Allrad ha.

    Effizienz braucht Leistung\r\n\r\n1.4 TSI - Kinderarbeit unter der Motorhaube :h:

  • Asso das weg de LED TFL hani gmeint dass das ab 2011 oder 2012 sogar obligatorisch wird für Neufahrzüg. Ich find ok und ebbe es wird halt chli erwartet vomene neue Audi, isch halt irgendwie au chli e Markezeiche. Betreffend Voll-Led schinwerfer, die gits jo scho, z.B im neue Audi R8 V10!


    Und jo zum audi A1: Chammi irgendwie ned so wirklich überzüge, hingege dr neu Polo het mi scho recht überzügt wasi do ghört han. Seriemässig 7-gang DSG etc etc und optisch ischer wirklich voll glunge und de Spass gits scho ab 32'000.- Wirden siche mol aluege in Genf!!! =)