-Tom- Meister

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  • rinor -

    Hallo tom ich habe gester in einen Forum im internet gesehen dass du dich mit VCDS Codierungen auskennts
    Ich habe ein problem mit meinen rechten TFL im audi a4 2013 habe schon 2 mal das Steuergerät getauscht aber immer zgleiche problem , und wollte dich fragen ob ich mal vorbei kommen kan bin aus Bern !!
    LG rinor

  • -Tom- -

    Hallo

    Sorry für die späte Antwort. Ich wollte früher nachsehen habe es aber immer wieder vergessen, als ich beim Keller durchgelaufen bin.

    Ich habe die Düsen nicht mehr. Ich habe damals S3 Düsen bei Rockauto.com bestellt... dort sind die Dinger relativ günstig!

    Mfg Tom

    • Gaston -

      Hallo Tom

      Kein Ding und gleich eine Entschuldigung hinterher. Kaum hatte ich eine Email an Dich gesendet habe ich Deine Antwort gefunden. ☹️
      Passen denn die S3 Düsen 1 zu 1 oder muss da noch etwas geändert werden? Ist nach dem Wechsel eine Anpassung des Steuergeräts notwendig ?
      Besten Dank im Voraus

      Mit freundlichen Grüßen
      Roger

    • -Tom- -

      Die S3 passen 1:1 mechanisch muss da nix angepasst werden. Die Software dann allerdings schon sonst geht da zu viel Sprit durch. Im Mai habe ich ein Termin bei Custom-Chips wenn das ein Thema für dich wäre. Grüsse

    • Gaston -

      Vielen Dank für Deine Antwort. Die Software ist schon von FTS gemacht, nur die Einspritzzeiten mit bis zu 26m/s, sind zu hoch... Naja, ich kann die noch anpassen lassen.

      Grüsse Roger

  • Gaston -

    Hallo Tom,

    Via Google bin ich auf dieses Forum gestossen, weil ich auf der Suche nach BEX Einspritzdüsen bin. Ich weiss dass Du die schon vor langer Zeit ausgeschrieben hattest. Wenn ich nicht Frage erfahre ich es nie. ;) Liegen die ev. noch bei Dir herum?

    Für Deine Antwort danke ich Dir vielmals im Voraus.
    Einen schönen Sonntag und viele Grüsse

    Roger (Gaston)

  • -Tom- -

    Hallo

    Also ich hatte schon mal einen Bora 2.8 wo ich NWT hab machen lassen. Beim 2.8er geht leider nicht ganz so viel. Beim BDE etwas mehr wie bei AUE. Beim AUE ist lediglich die Einlasswelle verstellbar, daher ist geht NWT nur sehr begrenzt.

    Ich denke mit Software werden rund 15-20PS drin liegen und etwas an Drehmoment. Ich habe damals vor allem im oberen Bereich besseren Durchzug bemerkt.

    Die Mehrleistung ist da aber nicht mit einem Turbo zu vergleichen, wo deutlich mehr geht. Auch ist nicht wie beim R32 für einen Sauger deutlich spürbar mehr Drehmoment und Leistung zu erwarten. Er geht halt einfach etwas besser. Wie bei einem Auto wo die Zündung nicht ganz stimmt, Du diese dann korrigierst und das Auto dann halt läuft wie er soll.

    Liegt im eigenen Ermessen ob sich das rentiert. Der AUE wird ca. CHF 699.- zu buche schlagen.

    Mfg Tom

    • Saschaw89 -

      Hallo tom
      Danke für deine antwort.
      Hab mir noch ne ansaugung vom r32 dsg geholt, hoffe das bringt mir dann zusätzlich nochmal was. Weisst du wie es aussieht bezüglich dem lmm? Lauft das auto ohne probleme wenn ich einfach den lmm vom r32 dsg ranmache mit der ganzen ansaugung? Besten dank im voraus

    • -Tom- -

      Hallo

      Die Ansaugung vom DSG R32 ist sicher ne feine Sache. Was sicher auch auch sehr empfehlenswert wäre, wäre ein Sportkat. Die originalen Katalysatoren sind oft die Komponente, welche original am meisten Drosseln. Den LMM musst Du in der Regel anpassen. Allerdings kannst Du den originalen ruhig verbaut lassen, da ist mit einem R32 keine Leistung zu holen.

      Mfg

  • Saschaw89 -

    Guten abend tom ich hötte auch intresse und würde gerne mitkommen im mai. Was kann ich erwarten? Habe einen golf 4 v6 2.8 AUE. Werde ich den unterschied merken? Habe zurzeit nur eine bastuck ab kat verbaut und werde noch nen austauschfilter reinmachen. Besten dank für deine antwort. Greez sascha