Bei einem Polo GTI ist die Gefahr dass mal garantietechnisch etwas am Motor gemacht werden muss relativ gross. Ich würde das wirklich gut überlegen. Je nach Chiptuner ist das Tuning gut oder weniger gut ersichtlich, spätestens aber bei einer Leistungsmessung. Zudem musst du bei jedem Werkstattbesuch darauf hinweisen damit sie dir kein Motor-SW Update draufspielen, sonst ist das Tuning wieder weg...
Hi
Ich würds auch sein lassen. Einzig bei ABT wird dir die Werksgarantie wohl erhalten bleiben... allerdings stimmt da weder das Preis/Leistungsverhältniss noch ist die Software besonders gut.
Die Werksgarantie würde ich mit einem anderen Tuning nicht aufs Spiel setzen.
Mfg Tom
Ein relativ bekannter Tuner hat mir damals vom Tuning am 1.4er abgeraten.
Da biste schnell mal über der Kotzgrenze.
gruss
Der 1.4er ist ja in diversen Modellen verbaut: Polo GTI, Seat Ibiza Cupra, Skoda Fabia RS... Was gibts denn für Alternativen? Wäre auch interessiert an einem kleinen mit etwas Dampf! :p
(Sorry für den Hijack des Threads...)
Polo R WRC !!!
De neu Ibiza Cupra und Polo GTI hend beidi de 1.8TSI denne met 192PS ond 320NM...! Ich dänke das goht secher ned schlächt vorwärts ond esch en "gönstigeri" Alternative zom Polo WRC 
Gruess Phil
Aber auch mit Steuerkette! 
und troche dsg, bim dsg 250nm ab werk, begrenzt, schalter 320nm 
Troche isch nie guet! 
Ech wett sowieso NIE eine met DSG 
Ond das met de Chetti söttets langsam, aber secher doch mol in Greff becho, oder 
Ich wett nüt meh anders als DSG! Aber das isch Gschmack- und Asichtssach!
Ich bi ebbe grad uf dr Suechi nach enem chliine Auto mit echli Dampf zum go schaffe, Aber trau mi irgendwie nid, e Occasion z kaufe wo e 1.4 TSI drin het, will i bis jetzt nid viel guets ghört ha drvo...
das rate ich dir au ned a sone 1.4er ds kaufe!!!
6er Golf R?
guet, denn stand i emel nid elei mit dere meinig do! 
6er Golf R in ehre (wär zu geil)... aber sött halt scho öppis im untere priisliche rahme sii. so um 10'000chf occasion isch ok, aber gar nid so eifach, öppis z finde. entweder händs 250'000km druf oder sind 10 jöhrig...
1.4 TSI geht schon, aber einfach mit Garantie kaufen damit du plus minus auf der sicheren Seite bist. Alle Service bei einer Vertretung und min 5 Tausend auf der Seite für allfällige Reparaturen. Kostenanteile hast du nämlich auch, je nach KM-Stand gewisse % des Materials. Das kann bei einem neuen Rumpfmotor noch recht einschenken...
7 jahr und 150t km sind zum teil gedeckt oder?
am beste d finger devo lah
sust chandr no de polo 9n 1.8t ( cup edition) empfehle
Die meisten gehen sogar bis 10 Jahre, aber der KM-Stand ist entscheidend. Je mehr KM desto höher ist der Materialkostenanteil. Bis 80tkm ists easy, danach steigt er rapide. Und z.B. 60% vom neuen Motor sind mehrere Tausender, trotz Garantie.
mir ist das risiko einfach zu gross bei dem 1.4er. man liest wirklich nicht viel gutes über die haltbarkeit der motoren.
meine tendenz geht wohl schon in richtung polo cup ed. oder wieso nicht einen audi tt mit 120'000km und 8 jahren? die dinger sollten doch locker nochmals 100'000km ohne probleme laufen...
bi dene hani scho chöube gwächslet wiu si ab wärk öu gsoffe hei. mit de chöttine ischs ja geng ds gliche u ds dsg macht o gärn problem. D ladedruckreguventiu si bi de turbokompressor oh flissig am spinne. vo de 14ner motör würdi wiit abstand haa obwou loufe tuet dä cheib scho guet mit 180 ps. gschider z gäut für nes guets fahrwärch investiere de chame üser schöne kurve ir schwiz richtig guet fahre
