hallo..
Mein gechipter Pirelli ruckelt ab 4500U/Min im 4/5/6 Gang bei Volllast bis ca. 6200U/Min.. Aber wirklich nur bei Vollgas.. Es fühlt sich aber nicht so an ,ob es Zündaussetzter wären... Ist schwierig zu beschreiben 
Habe aber das Gefühl das es nur macht wenn es extrem kalt ist..
DSG ist vor 30`000 Km gespühlt worden...Kerzen sind auch gewechselt..
Hat da einer eine Idee ? evt. Benzin Pumpe ??
was sagt der fehlerspeicher?
Würde auch auf die zu geringe Benzinzufuhr tippen...!
Gruss Phil
was sagt der fehlerspeicher?
Fehler hat er keine
Ich dachte das die originale Benzinzufuhr für über 300 PS reichen sollte.. ausser die originale ist faul..
Jetzt bei der Temperatur fast kein ruckeln mehr
Ich habe die Software vom APR (Wolf Power) drauf..
Da habe ich gefragt ob es ohne funktioniert..
Kein Problem mit der Stufe 1+
Also könnte die wirklich nit mehr so toll sein... Aber warum nur bei sehr kaltem Wetter ? Jetzt bei 14 grad kein Problem
hochdruckpumpe kann auch einfach mal def. sein..
Ich würde mit vcds mit dem messwertblock 15 und 16 zündaussetzer kontrollieren fehler wird ja erst ab einer gewissen anzahl gesetzt..
wenn kein Fehlereintrag da ist, achte dich beim beschleunigen während dem Ruckeln auf den Drehzahlmesser. evt kommt deine Kupplung durch die Mehrleistung ins Schwitzen!
Verbrennungsaussetzer kommen sonst eher bei Volllast im unteren Drehzahlbereich zur Geltung, und wenn es die HD pumpe oder die Vorförderpumpe wäre, müsste ein Raildrucksensor ein Fehler abgeben.
aber trotzdem, zuerst die Messwerteblöcke gem. ladoBIH auslesen!
Ich löse mal auf... Wheelspin 
Ach Mensch, klar! Lass mich mal raten, sind Pirellis drauf? 
Wheelspinn ?? Klar.. Mit 180 Vollgas dreht sogar das Reserverad durch 
Nönö.. Kein Pirelli... Federal 595 RS-R
